一、學(xué)位點(diǎn)介紹

交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域掛靠海運(yùn)與港航建筑工程學(xué)院。學(xué)位點(diǎn)依托“船海與港航工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心”國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心以及國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)認(rèn)證的“船舶安全與動(dòng)力性能測(cè)試中心”。學(xué)位點(diǎn)與舟山市港航管理局等20余家校外企事業(yè)單位簽訂了人才培養(yǎng)實(shí)踐基地合作協(xié)議。交通運(yùn)輸工程學(xué)科現(xiàn)有校內(nèi)師資42人，其中正高職稱(chēng)14人，副高職稱(chēng)25人，“雙師型”教師12人，碩士生導(dǎo)師39人。并聘請(qǐng)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)管理能力的校外兼職教師31人。

浙江海洋大學(xué)在職研究生全日制研究生學(xué)制原則上為2年。采用“1+1”培養(yǎng)方式，培養(yǎng)環(huán)節(jié)主要為“課程學(xué)習(xí)、基地實(shí)踐、學(xué)位論文”三個(gè)階段。畢業(yè)生就業(yè)主要面向港口、航運(yùn)、船舶修造、交通土建、物流以及油氣儲(chǔ)運(yùn)等企業(yè)，以及交通、港航、海事、海關(guān)、船檢及引航等行業(yè)管理部門(mén)及事業(yè)單位。

根據(jù)學(xué)科內(nèi)涵，結(jié)合行業(yè)人才需要和學(xué)校辦學(xué)定位，目前設(shè)置7個(gè)研究方向如下：

①海上安全保障技術(shù)：主要研究船舶操縱與避碰技術(shù)，船舶運(yùn)動(dòng)與控制技術(shù)，海事安全與海事調(diào)查，通航環(huán)境分析與通航評(píng)估，船舶污染控制以及船舶動(dòng)力資源管理技術(shù)等。

②綠色交通技術(shù)：主要研究船舶航行節(jié)能減排技術(shù)，船舶動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化與匹配技術(shù)，船舶新燃料應(yīng)用技術(shù)，船舶排放物控制技術(shù)，船舶廢氣排放后處理技術(shù)以及壓載水處理技術(shù)等。

③港口與航道工程技術(shù)：主要研究港口航道規(guī)劃與設(shè)計(jì)，航道疏浚與維護(hù)技術(shù)，港口結(jié)構(gòu)工程，以及港口航道安全管理等。

④交通信息工程及控制：主要研究信息、通信、控制、人工智能等技術(shù)在交通領(lǐng)域的有效集成及應(yīng)用，船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，以及船舶運(yùn)動(dòng)動(dòng)態(tài)仿真技術(shù)等。

⑤港航物流規(guī)劃與管理：主要研究港航物流優(yōu)化配置技術(shù)，港航物流信息技術(shù)，港航綜合服務(wù)體系與國(guó)際物流島建設(shè)，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)以及航運(yùn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略等。

⑥油氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)：主要研究油氣長(zhǎng)距離管道輸送技術(shù)，油氣儲(chǔ)運(yùn)工程施工技術(shù)，油氣儲(chǔ)運(yùn)安全環(huán)保節(jié)能技術(shù)，以及天然氣液化和輸配技術(shù)等。

⑦交通土建工程：主要研究沿海軟土處理技術(shù)，跨海通道工程勘察技術(shù)，跨海橋隧工程建養(yǎng)技術(shù)，以及軌道交通工程設(shè)計(jì)與建造技術(shù)等。

二、工程碩士在職研究生招生人數(shù)

10人

三、初試科目

①101思想政治理論  ②204英語(yǔ)二  ③302數(shù)學(xué)二  ④901工程力學(xué)或902船舶原理 或903港口物流學(xué) 或904計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

四、復(fù)試科目

船舶管理 ；結(jié)構(gòu)力學(xué) ；土力學(xué) ；工程流體力學(xué) ；運(yùn)籌學(xué)；C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)（任選一門(mén)）

五、在職研究生收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

非全日制研究生全部學(xué)費(fèi)為2萬(wàn)元，原則上一次性交清。

六、修學(xué)年限

2-3年